[앵커]
신종 코로나 바이러스 사태로 중국 전역의 공장이 멈추면서 우리 자동차 제조업체들도 직격탄을 맞았습니다.
자동차의 혈관이라 불리는 배선 뭉치 부품, '와이어링 하니스'의 공급에 차질을 빚으면서 현대차에 이어 기아차 생산이 전면 중단됐습니다.
현장에 나가 있는 취재기자 연결합니다. 김태민 기자!
오늘부터 기아차 공장도 휴업에 들어갔다고요?
[기자]
1년에 차량 32만 대를 생산하는 이곳 기아차 소하리 공장은 우리나라의 대표적인 자동차 생산 기지입니다.
하루에도 수천 대의 차가 만들어지는 곳이지만, 아침부터 드나드는 차량이나 인적을 찾아보기 힘듭니다.
생산 설비도 모두 멈췄고 필수 인력을 뺀 대부분 직원도 출근하지 않았는데요,
신종 코로나 바이러스 감염증의 여파로 중국에서 들여오던 핵심 부품 수급이 차질을 빚으면서 내일까지 휴업을 결정했기 때문입니다.
문제가 된 부품인 '와이어링 하니스'는 자동차 안에 들어가는 배선 뭉치 부품입니다.
우리나라 자동차 제조사들 대부분이 중국 산둥성 일대에 공장을 둔 협력 업체에서 이 부품을 들여오고 있습니다.
현대차는 지난주 금요일부터 전주 공장의 일부 버스 생산 라인을 제외한 전국 모든 공장의 휴업을 결정했습니다.
그리고 기아차 소하리 공장과 화성, 광주공장도 오늘 가동을 중단하면서 현대기아차 공장이 사실상 셧다운 됐습니다.
현대기아차는 내일도 GV80과 팰리세이드를 생산하는 현대차 울산 2공장과 K시리즈 등을 만드는 기아차 화성공장 2곳만 가동하기로 했습니다.
다른 제조사들도 사정은 비슷한데요,
쌍용차는 이미 지난 4일부터 모레까지 공장 가동을 중단하기로 했고 르노삼성 역시 내일부터 나흘 동안 휴업에 들어갈 예정입니다.
[앵커]
그렇다면 자동차 부품 수급 대란은 언제쯤 해결될 전망인가요?
[기자]
앞서 말씀드린 대로 신종 코로나 바이러스 감염증 사태로 중국 전역의 공장이 멈추면서 그 여파가 우리나라까지 미쳤습니다.
바이러스 확산을 막기 위해 중국 정부가 지난달 말까지였던 춘절 연휴를 연장했고, 이에 따라 중국 공장에서 만들어 들여오던 부품 생산이 중단되면서 우리나라 공장 역시 멈춰 섰습니다.
하지만 중국 정부가 정한 휴업 날짜는 어제로 끝났습니다.
또 오늘부터 중국 대부분 기업이 정상 근무에 들어가면서 2억 명의 근로자가 회사로 복귀할 거란 현지 보도가 나오고 있습니다.
이런 가운데 산둥성에 있는 자동차 부품 공장들도 가동을 재개하고 있습니다.
또 오늘 오전 평택항에 도착한 선박과 오후 항공편을 통해 '와이어링 하니스' 일부 물량이 국내로 들어온 것으로 확인됐습니다.
하지만 앞으로 상황을 낙관하긴 아직 이릅니다.
현지 공장 인력 상황이 불확실하고 추가 발병자 확진 여부 등 생산에 영향을 줄 수 있는 변수가 많아, 완전히 정상 가동되기까지는 시간이 더 필요할 전망입니다.
며칠이 지난 뒤에야 앞으로 수급 상황의 윤곽이 드러날 것으로 예상되는 만큼 국내 자동차 업계는 긴장 속에 중국 상황을 주시하고 있습니다.
지금까지 기아차 소하리 공장 앞에서 YTN 김태민[tmkim@ytn.co.kr]입니다.
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