"첫 2척은 한국서 만드세요"...K-조선 '잭팟'

[앵커]
도널드 트럼프 미국 대통령이 미국에 투자한 외국 조선업체에 초기 선박 최대 2척을 본국에서 건조할 수 있도록 허용하는 파격적인 조치를 내놨습니다.

한미 조선업 협력 프로젝트인 이른바 '마스가(MASGA)'가 강력한 추진력을 얻게 되면서, 우리 기업들의 수혜가 본격화될 전망입니다.

권영희 기자가 보도합니다.

[기자]
막강한 해양 패권을 쥐었던 미국은 조선업 인프라가 붕괴되면서 심각한 안보 위기에 직면했습니다.

중국이 기하급수적으로 해군력을 팽창시키고 있지만, 미국의 선박 건조 능력은 사실상 제자리걸음에 머물고 있습니다.

[숀 더피 / 미국 교통부 장관 : 미국에서는 더 이상 배를 만들지 않습니다. 한국과 중국에서 수입하죠. 2022년 미국이 건조한 상선은 고작 5척입니다. 같은 해 중국은 1,800척의 상선을 건조했습니다.]

이 위기를 타개하기 위해 트럼프 대통령은 파격적인 각서에 서명했습니다.

미국 내에 조선소를 짓거나 인수한 외국 기업에 한해, 초기 선박 최대 2척은 본국에서 건조하도록 허용했습니다.

이른바 '핀란드 모델'로 불리는 이 조치는, 자국 내 건조를 엄격히 강제하던 '존스법'의 빗장을 한시적으로 풀어준 겁니다.

당장 함정 확보가 시급한 미 행정부가 세계 최고 수준의 건조 역량을 갖춘 우리 조선업계에 전략적 러브콜을 보낸 셈입니다.

[도널드 트럼프 / 미국 대통령 (지난달, 국방혁신서밋) : 우리는 미국 영토 밖에서 건조된 일부 선박들도 직접 구매할 계획입니다.]

이번 결정으로 양국이 추진 중인 미국 조선업 재건 프로젝트, '마스가(MASGA)'도 강력한 동력을 얻게 됐습니다.

미국 '필리조선소'를 인수한 한화그룹 등 K-조선엔 확실한 청신호가 켜졌습니다.

현지화 초기의 투자 리스크와 인력 부족 문제를 덜고, 미 방산 시장에 연착륙할 길이 열렸습니다.

동맹의 역량을 빌려 안보 공백을 메우려는 미국의 실리적 선택 속에 K-조선이 미 해군력 재건의 핵심 파트너로 부상하고 있습니다.

YTN 권영희입니다.

영상편집 : 한경희