화물 열차가 압록강 철교를 느릿느릿 건너고 옆 도로에선 트럭들이 조심스레 달립니다.
1943년에 지은 낡은 다리인 데다, 길이 비좁고 일방통행인 탓에 교대로 북한과 중국을 오갑니다.
[중국 단둥 주민 : 요즘 물동량이 많아졌다잖아요. 옛 세관 쪽에 화물차도 적지 않아서 줄도 길게 선다고…]
왕복 4차로 하루 통행량 2만 대 설계인 신 압록강 대교가 열리면 이런 적체는 풀릴 거로 보입니다.
실제 중국 쪽 둔치엔 대형 화물차들이 개통을 기다리고 있습니다.
가까이서 보니, 도색도 깔끔하고 번호판도 달려 있지 않은 새 차들입니다.
규격 표에도 적재 중량 40톤, 불과 1달 전에 갓 생산된 거로 표시돼 있습니다.
중국 업체가 디젤 엔진을 탑재한 트럭 100대를 대량으로 팔았다는 기념 현수막도 걸렸습니다.
일각에선 물류 회사에서 운용할 화물차가 아니라 북한 수출용이라는 주장도 나옵니다.
[대북 소식통 : 저것은 새것, 앞으로 조선에서 사갈 것. 트럭회사에서…]
2017년 채택된 UN 안보리 결의 2397호에 따라 산업 기계·운송 차량 등은 북한에 수출할 수 없습니다.
중국산 화물차가 북한의 대륙간탄도미사일(KN-08) 발사 차량으로 개조된 전례도 있습니다.
북한이 중국 물류 회사로 위장해 반입한단 의혹도 제기돼 온 만큼 추적 감시가 필요한 대목입니다.
북중 접경 단둥에서 YTN 강정규입니다.
촬영편집ㅣ고광
영상편집ㅣ김현준
디자인ㅣ백지오
자막뉴스ㅣ고현주
#YTN자막뉴스
※ '당신의 제보가 뉴스가 됩니다'
[카카오톡] YTN 검색해 채널 추가
[전화] 02-398-8585
[메일] social@ytn.co.kr
[저작권자(c) YTN 무단전재, 재배포 및 AI 데이터 활용 금지]