KAIST 최장욱 교수팀이 기존 리튬이온 이차전지보다 출력은 5배 이상 높으면서 수명은 3배 이상 길어진 리튬이온 이차전지 양극소재 개발에 성공했습니다.
그동안 배터리 성능이 모터의 출력을 따라가지 못해 내연기관보다 가속 시 늦는 단점이 있었던 기존 전기자동차에 이 배터리를 적용할 경우 가속 성능이 획기적으로 개선될 것으로 기대됩니다.
이번 연구 결과는 최근 나노과학 분야 세계적 권위지 '나노 레터스' 온라인판에 발표됐습니다.
이정우 [ljwwow@ytn.co.kr]
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