신안 어선 전복 9명 실종·3명 구조…민·관·군 수색 총력전

[김해철 / 목포해양경찰서장]
먼저 사고 개요입니다. 어젯밤 11시 19분경 전남 신안군 임자도 대비치도 서해 9해리에서 전복됐다는 선원의 전화 신고가 119 서해지방해양경찰청 종합상황실로 접수되었습니다. 서해지방해양경찰청과 목포 해양경찰서는 신고 즉시 동원 가능한 모든 가용 세력을 현장에 투입하였습니다. 또한 광역구조본부와 지역구조본부를 가동하였습니다. 전복된 어선에는 총 12명이 승선하고 있었으며 우리나라 국민 9명, 베트남인 2명, 인도네시아인 1명 등 총 12명이 승선하고 있었습니다.

다음은 구조 진행 상황입니다. 해양경찰은 신고 접수 후 즉시 경비함정과 항공기를 현장에 급파하는 동시에 사고 해점으로부터 4해리 항해 중인 상선에 요청해 승선원 12명 중 3명을 구조하였습니다. 구조된 인원은 한국인 2명, 인도네시아인 1명 등 총 3명이며 건강 상태는 양호한 것으로 파악됐습니다. 나머지 실종자 9명 중 6명은 해상에 빠진 것으로 파악되고 나머지 3명은 선내에 있을 것으로 선원의 진술을 통해 현재까지 파악하고 있습니다.

이와 관련 해상 수색은 총 9개 해역으로 구분하여 함선 64척, 항공기 12대를 동원하여 수색 중이며 실종자 선내 가능성을 열어두고 잠수사 58명을 동원하였으며 현재까지 선내 수색은 14회 실시하였습니다. 또한 해상 및 선내 수색을 병행하여 실종자 수색 활동에 주력하겠습니다. 또한 선내 수색을 전담하기 위해서 오늘 14시경 크레인선이 현장으로 이동하였습니다.

다음은 가족 지원 상황입니다. 사고 발생 신고 접수 즉시 승선원 명부를 확보해 가족분들에게 연락을 취하였고 신안군과 협조를 통해 목포 신안군 수협 대강당에 사고수습본부를 마련하였습니다. 다시 한 번 안타까운 사고를 접하신 가족에게 위로의 말씀을 드리며 가용 자원을 총동원하여 나머지 아홉 분에 대한 구조활동에 최선을 다하겠습니다. 이상 지금까지 청보호 어선 전복 사고 상황에 대해서 말씀드렸습니다.

[기자]
실종 선원들이 구조 당시에 선실에 있었는지 갑판에 있었는지 진술이 엇갈린다는데 어떻게 파악하고 계신가요?

[김해철 / 목포해양경찰서장]
총 12명 중 선수에 3명, 기관실에 3명, 선미에 6명이 있었다는 구조자 진술이 있었습니다. 그리고 구조자 3명은 다 선수에 3명이 다 구조되었습니다.

[기자]
동아일보 기자입니다. 인양 일정은 어떻게 되는지 정해진 게 있을까요?

[김해철 / 목포해양경찰서장]
오늘 14시에 크레인선이 현장으로 출발하였고 가족분들, 그다음에 전반적인 수색 상황을 고려해서 인양 여부를 결정할 계획입니다.

[기자]
어선 사고가 24시간이 지났는데 기존 방식으로는 어떤 형태로 구조를 해야 되나요? 해경의 구조 매뉴얼이 있지 않습니까? 구조 매뉴얼이 있는데 지금 현재 24시간이 지난 상황이지 않습니까? 그런 경우는 어떤 매뉴얼로 따르죠, 지금? 기존 매뉴얼과 다른 형태의 구조가 이루어진 것 같아서요.

[김해철 / 목포해양경찰서장]
아직 24시간이 도래는 되지 않았고요. 저희는 지금 기본적으로 해상에 움직임이 있다는 가정하에 해상 수색과 아직까지도 선내에 있다는 가정하에 수중 수색을 병행하고 있습니다.

[기자]
대통령의 관심 때문에 더 그렇게 하고 있는 건 아닌가요?

[김해철 / 목포해양경찰서장]
그렇지는 않습니다. 저희들이 하고 있는 이런 수색 방식은 지금까지 저희들이 갖은 교육과 훈련을 통해서 획득한 기술을 모두 총망라해서 하고 있습니다.

[기자]
SBS입니다. 기관실로 물이 차오르기 시작했다고 기관실 엔진 쪽에 파공이 생겨 물이 차올랐다, 이렇게 돼 있는데 현재까지 파악된 전복 원인이나 초기 상황 어떻게 보고 계시는지.

[김해철 / 목포해양경찰서장]
파공이 생겼다는 진술은 없습니다. 저희들이 확인한 바에 의하면 현재까지. 기관실에 물이 찼다. 물이 차서 기관장과 베트남인이 물을 퍼다가 선장까지 추가해서 물을 계속해서 세 사람이 기관실에 있었다라는 진술만 확보하고 있습니다.

[기자]
생존자 말씀에 의하면 후미에 있었다는데 그분들 구명조끼 착용하고 계셨습니까?

[김해철 / 목포해양경찰서장]
구명조끼는 착용하지 않았습니다.