미국 공항 이륙 중단 여파는?...'불명예 퇴진' 젠슨 황, 엔비디아의 미래는?

■ 진행 : 윤보리 앵커, 안동준 앵커
■ 출연 : 이인철 참조은경제연구소장

* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용 시 [YTN24 뉴스] 명시해주시기 바랍니다.

[앵커]
'관제 시스템 통신 장애'로 미국 전역에 한때 항공기 이륙 금지 조치가 내려지면서 전 세계가 연쇄적인 영향을 받았습니다. '불륜 스캔들' 속에 젠슨 황이 엔비디아 창업 33년 만에 불명예 퇴진했지만 후폭풍은 계속되고 있습니다. 이인철 참조은경제연구소장과 함께 더 자세히 알아보겠습니다. 안녕하세요.

이례적인 미국 전역의 공항 이륙 중단 사태, 다행히 4시간 만에 사태가 수습됐지만 우리나라도 영향을 꽤 많이 받았죠?

[이인철]
맞습니다. 주말이에요. 여행 수요가 가장 몰리는 시간대였습니다. 그리고 미국의 이착륙뿐만 아니라 오고 있는 비행기 회항해야 될 수도 있고요. 그래서 당초 예상은 처음에는 시스템 업데이트상 결함이 아니냐, 해킹이 아니냐는 우려가 나왔는데 어쨌든 미 우주연방항공청은 이번 중단되기 시작한 통신 문제였다고 얘기하고 있습니다. 4시간 남짓 만에 풀렸는데요. 이미 수천 편이 지연됐어요. 그리고 주말까지 계속해서 파장은 이어질 수밖에 없는데 4시간여 동안 미 전역에 공항에 대기하고 있던 비행편의 경우에는 회항을 하거나 이런 사태가 발생할 수 있습니다. 그래서 그물망처럼 항공이 연결돼 있기 때문에 이번 미국에 묶인 비행기라고 해서 그쪽만 연관을 짓는 게 아니라 우리나라를 포함한 다국적 노선들 대부분 일정이 흔들리고 있고 미국 출장 가시는 분들 항공사 안내를 통해서 환승하시거나 확인하시는 게 좋겠습니다.

[앵커]
말씀주신 것처럼 미국 정부는 테러나 사이버 공격 가능성은 없다고 얘기했는데 대신 노후화된 관제통신 시스템 장비가 문제라고 얘기를 했는데 이건 어떻게 보십니까?

[이인철]
미 교통부 장관이 백악관에서 브리핑을 했어요. 항공 관제시스템이 24시간 돌아갑니다. 물론 이착륙은 야간시간은 피하고 있지만 그런데 브리핑에서 뭐라고 얘기했느냐, 새로 도입한 첨단기술과 기존의 아날로그 관제시스템을 충돌하면서 네트워크 데이터에 과부하가 걸렸다고 해명을 하고 있습니다. 실제로 미 항공관제망은 수십 년된 노후화 장비들, 그리고 신형 장비들, 누더기처럼 붙어서 쓰다 보니까 지난 2023년에도 비슷한 사고가 있었거든요. 당시에도 시스템 오류로 인해서 전국적으로 공항이 마비됐던 적이 있기 때문에 이번을 계기로 의회에서는 공항 시스템 예산을 확보하려는 노력이 드러나야 되는데 다행히 외부 해킹이 아니었어요. 해킹이거나 시스템 업데이트상 오류였다면 하루이틀 정도 전 세계가 혼잡할 수 있는 상황이었는데 해킹이 아니라는 점은 다행이지만 그럼에도 불구하고 세계 최강국 미국에서 주말에 핵심 인프라가 멈췄다는 부분에 대해서는 비판을 피하기 어려워 보입니다.

[앵커]
게다가 일정 차질뿐만 아니라 여행이나 항공, 물류업체 등 줄줄이 보상 문제가 발생할 것 같은데 어떻게 예상하십니까?

[이인철]
여객 수요도 있고 화물 수요도 있고 이런 것들은 다 시간이 정해져 있거든요. 그러다 보니 승객 입장에서 보면 안타깝게도 금전적 배상을 받기는 어렵지 않겠느냐는 거예요. 항공 규정상 기상악화나 천재불변 그리고 연방항공청의 관제시스템 장애는 항공상 귀책사유가 아닙니다. 그래서 불가항령적인 외부요인으로 분류되기 때문에 나는 나는 비행기를 끊어서 탔는데 우회했다. 또는 못 갔다, 이런 경우라 하더라도 환불받기는 쉽지 않아 보이고. 다만 일부 항공사들, 유나이티드나 아메리카항공의 경우에는 아마 수수료 없이 다른 항공편으로 변경하거나 환불조치를 해줄 수 있습니다. 그리고 또 하나가 운송택배가 문제거든요. UPS나 페덱스와 같은 특송업체의 경우에는 항공물류 지연이나 연결편을 놓친 여행객들한테는 일정의 보상, 숙박일정이나 차질에 대해서 여행사 보험약관에 따라서 보상 여부가 가려질 것으로 보입니다.

[앵커]
이번 사태 관련해서 뉴욕 주식시장 시간외 거래에서는 미국 항공사들의 주가가 하락세를 보이기도 했는데 여파 어떻게 될 거라고 보십니까?

[이인철]
항공주가 최근에 국제유가가 내리면서 좀 좋았어요. 그런데 이런 악재가 나오면 시간외 거래가 되고 있거든요. 그러다 보니 대체적으로 항공주들은 단기 충격을 받습니다. 왜냐? 아직 원인이 밝혀지지 않았는데 불확실성 때문이에요. 만에 하나 결항에 따른 환불 조치가 이어질 수 있다. 또 승무원 운용의 차질이 빚어질 수 있고 비행편 재배치에 따른 비용 문제, 이런 것들이 당장 비용으로 따지기 때문에 부담이 됩니다. 다만 주말 운행이 정상화되면서 이런 영향은 줄어들 것으로 보이고요. 단기적인 파장은 있지만 해소가 될 것으로 보이고 인천공항도 있었어요. 지난달 30일 항공사 발권망이 12시간 가까이 멈춰서 항공편 수십 편이 지연됐습니다. 원인이 당시에는 해외통신망인 에어링크사, 중국의 항공시스템 네트워크 불안정으로 추정되고 있는데요. 그러니까 공항이라는 게 다국적 연결망으로 되어 있잖아요. 그러다 보니까 국내만의 문제가 아니라 글로벌 공용 시스템에 얹혀 있는 부분이기 때문에 해외 장애가 그대로 국내에도 똑같은 문제가 전파되고 확산되는 문제가 반복되고 있습니다.

[앵커]
그런가 하면 마이크로소프트, MS의 업무용 소프트웨어 'MS 365'에 대규모 접속 장애가 발생한 상태입니다. 이 때문에 이 프로그램을 사용하는 기업은 물론이고 영국이나 뉴질랜드 정부기관 업무 차질을 빚고 있는데 여파가 상당할 것 같죠?

[이인철]
우리는 대부분 네이버라든가 구글도 많이 쓰지만 MS는 전 세계 소프트웨어 강국이다 보니 전 세계 정부, 기업 그리고 개인들 업무에 깊숙이 관여되어 있습니다. 특히나 메일 하나만 멈춰도 물론 주말이기는 합니다마는 문서작업부터 시작해서 금융거래까지 차질이 빚어지는데 주말에도 재택 하시는 분들이 꽤 계세요. 그러다 보니 일부 국가에서는 거래 확인을 이메일이 아닌 팩스로 대신하겠다는 얘기가 나오고 있고 물론 마이크로소프트 입장에서 해킹이나 에이전트 문제가 아니라 기술적 장애라는 입장인데요. 최근에 너무 많은 해킹사고가 잇따르다 보니 이용자들의 불안은 커질 수밖에 없는데요. 독점적 지위를 갖고 있는 소프트웨어 회사가 특정 기업의 클라우드 서비스에 전 세계가 얼마나 의존하고 있는지. 그 보안이 얼마나 취약한지 그리고 이런 장애가 있을 경우 원인 규명뿐만 아니라 대체할 수 있는 대체 시스템 마련이 더 중요하다고 보입니다.

[앵커]
엔비디아 창업자 젠슨 황이 불륜 스캔들 얘기도 넘어가서 젠슨 황이 최고 경영자 자리에서 물러났는데자진 사퇴의 모양새를 취하긴 했지만사실상 해임이라는 분석도 많거든요. 그 과정에서 젠슨 황이"나는 쓰레기다"라고 발언도 하면서 심리적으로 완전히 무너지는 모습도 보였는데 일련의 상황을 어떻게 보고 계십니까?

[이인철]
첫 번째까지는 봐줄 만했는데 제가 본 영상 중에 가장 각인됐던 게 젠슨 황이 소개하는 자리였어요. 여기는 내 첩. 그랬더니 여기는 내 간첩. 그랬더니 맥도날드가 뒤에서 툭 튀어나오면서 감자칩에는 케첩. 첩첩첩. 베갯머리 송사에 AI 전설이 무너졌습니다. 무너지는 데 딱 나흘 걸렸어요. 표면적으로는 자진 사퇴의 형식을 취하고 있지만 사실상 이사진은 전격적인 결정이에요. 그래서 젠슨 황은 1993년 엔비디아 창업한 이후 33년 동안 회사를 이끌어왔기 때문에 처음 이 사건이 불거졌을 때 최초에 앨리스 황이 중국 스파이로 의혹이 불거졌을 때만 하더라도 이사회는 감쌌어요. 젠슨 황을 신뢰한다는 입장이었는데 두 번째가 직격탄이었습니다. 사내임원 킴벌리 파월 부사장의 불륜 의혹은 치명적이었는데요. 미국은 최고경영자의 두 가지 사내윤리규정 이해충돌 방지 규정을 위반할 경우 이거는 만에 하나 덮고 간다? 이사진들이 오히려 주주들로부터 역공을 당할 수 있습니다. 그래서 엔비디아 내부규정상 이 두 가지가 걸리게 되면 이사회가 넘어갈 수 없다 보니 지금 사임이에요. 이사회뿐만 아니라 CEO 자리까지 넘겨준 상태인데요. 여기다가 세 번째는 이사회 도중에 세 번째 불륜 의혹이 터진 것 같아요. 그러다 보니 첨단반도체 중국 불법 우회수출 의혹까지 있죠. 회사의 신뢰도뿐만 아니라 개별 주주들은 집단소송 준비하고 있습니다. 그러다 보니 빨리 덮자고 해서 아마 천문학적인 집단소송 그리고 대주주들이 금융사예요. 이런 신뢰의 추락을 감당할 수 없어서 명예로운 퇴진을 원했지만 그러나 사실상 경질이라고 보는 게 맞습니다.

[앵커]
엔비디아가 위기를 맞은 셈인데. 젠슨 황의 공백으로 그동안 보여줬던 공격적인 행보는 당분간 침체될 것 같아요. 콜레트 크레스 CFO가 임시 CEO를 맡았는데 이렇게 되면 향후 엔비디아 어떻게 전망하세요?

[이인철]
오늘 주가가 말해 주고 있어요. 오늘 엔비디아 주가가 2% 빠졌어요. 임시잖아요. 재무담당자를 기용해서 그동안 어쨌든 내부에서 가장 사정을 잘 알고 있으니까 대타로 내세웠는데 임시 CFO를 2% 시장에서는 부족하다고 본 게 아니냐라는 건데요. 크레스는 2013년부터 13년 동안 엔비디아의 재무통을 맡아왔습니다. 그동안 급성장하는 과정에서 자금관리를 맡아서 내부 사정을 너무나 잘 알고 있고 가장 중요한 임무가 어떻게 젠슨 황 CEO의 경영 공백을 잘 메울 것인가, 최소화할 것인가인데요. 새로운 사업을 공격적으로 확대하기보다도 기존의 계약들을 점검하면서 재무 안정, 투자자들. 주가가 너무 많이 떨어져 있거든요. 투자자들 회복에 나설 것으로 보이는데. 당장 다음 주 우리 시간으로 18일 장 마감 이후에 엔비디아가 3분기 실적 발표할 때 진두지휘하게 될 것 같아요. 우리는 늘 엔비디아 하면 검은 재킷을 입고 화려하게 프레젠테이션을 했던 젠슨 황을 기억하고 있기 때문에 주가가 크게 흔들릴 때 투자자를 안심시키고 이런 거는 가능하겠지만 이후에 재무 전문가다 보니까 엔비디아의 특성상 AI 반도체 기술을 선도하는 곳이기 때문에 미래기술전략까지 직접적으로 이끌 수 있을지는 의문입니다.

[앵커]
젠슨 황이 엔비디아의 상징적 인물이기도 하다 보니까 직원들 사이에서는 복귀 요구가 나오고 있기도 한데요. 1600개 넘는 댓글 대부분이 보스를 다시 데려와라. 이런 내용이었는데 젠슨 황 복귀가 가능하다고 보십니까?

[이인철]
4명 중 3명의 직원이 압도적으로 젠슨 황 복귀를 얘기하고 있습니다. 그런데 앞서서 비슷한 사례가 있었잖아요. 고 스티브 잡스도 그렇고요. 자기가 세운 회사에서 이사진에 퇴진됐다가 다시 복귀하고 챗GPT의 샘 올트만도 비슷해요. 해임되고 다시 복귀했던 사례가 있는데 그것과는 결이 다르다. 물론 직원들의 마음은 충분히 이해가 가요. 33년간 무명의 회사에서 실리콘밸리의 조그만 창고에서 글로벌 1위 기업까지 시가총액 5조 달러 최초로 달성했던 기업으로 발돋움한 데는 젠슨 황의 기여뿐만 아니라 리더십이 크게 작용했기 때문에 직원들 마음에는 선장을 뺏겼다는 부분에서 다시 돌아오라고 할 수 있겠지만 그러나 안타깝게도 여기는 지금 사내 불륜이라는 윤리규정 위반이 있죠. 중국 스파이와 연루 의혹을 받고 있죠. 미 의회에서 벼르고 있습니다. 당장 다음 주 의회 청문회에 나가야 합니다. 그리고 이사회가 주주소송까지 감수하면서까지도 다시 창업자를 들이겠느냐. 이 부분은 현실적으로 불가능하다고 보고요. 다만 엔비디아 복귀하는 대신에 이분의 카리스마나 역량이 워낙 특출하기 때문에 AI산업을 태동시켰어요. 2차 퀀텀점프를 하는 게 뭐냐, AI산업이 그동안 코딩을 하거나 글을 쓰거나 동영상을 제작하는 데 썼다면 그 AI가 다시 밖으로 나와서 이제 자동차와 연결되고요. 여기다가 인공지능 로봇, 공장 자동화, 우주항공 굉장히 다양한 산업이 향후 5~10년 내에 20배 이상 시장이 커질 것이기 때문에 이걸 너무나 잘 알고 있어요. 그리고 이분 자본력이 있습니다. 인력, 인적 네트워크 있어요. 깐부회동 보셨잖아요. 이분하고 옛날에 악수만 해도 주가가 상한가 갔어요. 이런 카리스마를 갖고 있기 때문에 중장기적으로 법적인 문제, 신뢰 회복이 되면 엔비디아 복귀가 아니라 자신의 이름을 건 사업을 또 할 사람이에요. 충분히 역량도 있고요.

[앵커]
국내에는 어떤 영향을 줄 것이냐 이 부분이 가장 중요한데. 말씀하신 것처럼 이른바 깐부회동으로 그동안 국내 기업들하고 굉장히 끈끈한 협력관계를 보여왔잖아요. 앞으로 어떤 동맹의 변화가 생길까요?

[이인철]
크게 변화는 없다. 단기적으로 위기 요인, 기회 요인이 같이 있다고 하는데요. 우리 정부가 밤사이 빠르게 움직였어요. 엔비디아 한국지사장과 접촉을 통해서 우선 26만 장 받기로 했는데 그건 예정대로 공급받기로 했다고 재확인했고요. 물론 기업별로 희비가 엇갈릴 수 있겠지만 위기요인, 기회요인이 따로 있다고 하는데. 반도체 공급망에서 글로벌 인프라 투자는 계속해서 빅테크들 실적 발표로 확인되고 있어요, 눈으로. 투자 계속한다. 이건 분명해 보이고요. 오히려 엔비디아가 AI 반도체 시장의 거의 80%를 점유하고 있는 독점적 지위거든요. 나머지 20%를 어드밴스 마이크로 디바이스 브로드컴과 같은 회사가 지배하고 있기 때문에 독점적 체제가 균열이 생기면 경쟁사들은 이득이에요. 실제로 AMD 브로드컴 주가는 오르고 있고요. 여기에다가 자체 칩 만들겠다고 하는 회사들이 등장하고 있습니다. 구글도 그렇고 그리고 테슬라도 그렇고요. 마이크로소프트도 그렇습니다. 그런데 그 이면에 반드시 우리나라가 만들고 있는 HBM이라는 고대역폭 메모리는 다 필요합니다. 우리는 그동안 엔비디아 의존도를 낮추면서 고객을 다변화할 수 있는 기회를 만들었고요. 문제는 앞으로예요. 젠슨 황과의 계약은 계약인데 그 계약은 이행하겠지만 거기에 기술 발전 속도에 따라서 향후 같이 가야 돼요. 거기서 필요한 설계를 맞춰줘야 돼요. 기술을 아는 사람이 누가 차기 CEO가 되느냐가 문제인데. 어쨌든 저는 앞으로 AI 반도체 공급망이나 공동개발 일정은 CEO가 누가 되느냐에 따라 조금 지연될 가능성이 있다고 보고 있고요. 걱정되는 건 미국이 대중국 반도체 수출 3법이라고 해서 금지하려고, 거기다가 제3국을 통한 반도체 최첨단 장비의 우회 수출을 막겠다는 게 있기 때문에 삼성전자, SK하이닉스가 중국에 공장을 갖고 있거든요. 여기 업그레이드가 불가능하게 됩니다. 이건 리스크 요인이라고 보고요. 그리고 이미 현대차 자율주행 기술 협력하고 있고 네이버도 1조 3000억 들어서 엔비디아가 3대 주주예요. 기존 계약은 계속 이어갈 겁니다. 다만 앞서 얘기했습니다마는 새 경영진이 새로운 투자나 협력 사업을 재검토한다라고 하면 MOU 수준이기 때문에 그때는 좀 더 지켜봐야 합니다.

[앵커]
이번 스캔들에 연루됐던 앨리스 황이 중국 정보기관 소속으로 역할을 했다는 보도도 나왔는데 당장 다음주에 중국에서 APEC 정상회의가 열리고 트럼프 대통령과 시진핑 주석의 만남이 예정돼 있잖아요. 이번 회의에서두 정상은 어떤 논의가 오갈 거라고 보십니까?

[이인철]
상당히 껄끄러워졌어요. 트럼프 대통령, 끝까지 버텨라.젠슨 황 CEO한테 끝까지 버티라고 한 이유가 대중국 압박할 수 있는 카드거든요. 지난 5월에도 에어포스1을 알래스카에서 젠슨 황을 태워 픽업하고 갔단 말이에요. 그 자리에서 상무장관이 앨리스 황과 같은 문건을 보도했다는 얘기가 낙오고 인다고 이번 정상회담에서 리스트에 올려놨어요. 젠슨 황 데려간다. 그런데 지금 이 사건이 터진 거예요. 그러다 보니 가능한 한 이걸 지렛대로 해서 AI 반도체, H20이라는 최하급만 보내고 있는데 그 위에 블랙웰이라든가 베라루빈과 같은 더 좋은 사양들이 있거든요. 이건 아예 금지예요. 그러다 보니 이걸 지렛대로 해서 우리는 중국의 희토류를 비롯해서 각종 농수산물부터 해서 계속 팔아야 되는데 이게 막힌 거예요. 키가 사라진 거예요. 그러다 보니까 거기에다가 안보 의혹, 스파이 의혹까지 불거지고 있잖아요. 특히나 미국의 첨단 AI 반도체라는 게 상업용뿐만 아니라 군사정보용으로 활용되는 걸 막아야 된다는 기류가 워낙 강하기 때문에 가기 전에 김 빠졌다. 우리가 지난번에 만나서 합의한 건 연장하자. 우리 서로 관세폭탄한 건몇 개월 연장해서 내년 1월까지 연장했는데 또 한 번 그런 수순을 밟을 가능성이 높아졌습니다.

[앵커]
오늘 말씀 여기까지 듣겠습니다. 지금까지 이인철 참조은경제연구소장과 함께 했습니다. 감사합니다.


YTN 윤현숙 (yunhs@ytn.co.kr)