"인천지하철 3호선 뚫리나" 예타, 패스트트랙 탔다...2035년 개통 가시화

[YTN라디오(FM 94.5) [YTN 뉴스FM 슬기로운 라디오생활]

□ 방송일시 : 2026년 03월 04일 (수)
□ 진행 : 박귀빈 아나운서
□ 출연자 : ☎ 인천광역시 철도과 이상열 철도정책팀장

* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기를 바랍니다.

◆ 박귀빈 : 생활 백서 오늘은 인천시와 함께합니다. 대중교통 중에서 전철은 사고율이 비교적 낮고요. 시간에 딱 맞춰서 이동하기에 정말 편리한 수단이죠. 인천시가 2035년까지 인천 지하철 3호선 포함해서 도심을 순환하는 철도망 구축한다고 합니다. 자세한 이야기 들어보죠. 인천시 철도과 이상열 철도정책팀장 전화 연결합니다. 팀장님 안녕하세요.

◇ 이상열 : 청취자 여러분 반갑습니다. 인천시 철도과 철도정책팀장 이상열입니다.

◆ 박귀빈 : 반갑습니다. 차세대 도시 철도망 구축 계획 확정됐다고 들었습니다. 어떤 내용인가요?

◇ 이상열 : 네, 그렇습니다. 인천 시민들께서 일상생활에서 가장 많은 관심을 가지고 있는 분야가 교통이고, 그 중에서도 철도가 아닌가 싶습니다. 먼저, 도시철도 건설을 위한 절차를 간략히 소개해 드리겠습니다. 도시철도를 건설하기 위해서는 국토부가 승인하는 도시철도망구축계획에 우선적으로 반영되어야 하고, 그 이후에 예비타당성조사, 기본계획 수립, 설계, 공사를 거쳐 개통하게 됩니다. 올해 2월 13일 인천시가 정부로부터 승인 받은 ‘제2차 인천 도시철도망구축계획’에는 인천 순환3호선, 용현서창선, 송도트램, 부평연안부두선, 인천2호선 논현 연장, 영종트램, 가좌송도선 등 모두 7개 노선이며 총 124㎞ 규모의 사업을 담고 있습니다. 정부가 제2차 인천 도시철도망구축계획을 승인함에 따라 도시철도를 건설할 수 있는 기반을 마련하였다고 보시면 될 것 같습니다.

◆ 박귀빈 : 이번 계획 수입하면서 많은 부분에 심혈을 기울여서 만드셨을 것 같은데요. 특별히 어디에 주안점을 두셨나요?

◇ 이상열 : 이번 계획의 목적은 인천 전반의 교통 접근성과 이동 편의를 획기적으로 개선하기 위한 중장기 도시철도망 구축을 수립하는 전략으로, 인천 전역을 촘촘히 연결하는 철도망 확충에 초점을 맞췄습니다. 앞서 말씀드린 7개 노선들은 원도심과 신도시, 연안과 항공권역을 유기적으로 연결하여 지역 간 이동 불균형을 해소하고, 시민들의 일상적 이동 효율을 실질적으로 높이는데 중점을 두고 계획하였습니다.

◆ 박귀빈 : 가장 눈에 띄는 건 인천 순환 3호선입니다. 1호선, 2호선이 있죠?

◇ 이상열 : 네 그렇습니다.

◆ 박귀빈 : 3호선 자세히 설명 해 주세요.

◇ 이상열 : 이번에 계획을 수립한 인천 순환3호선은 인천1호선 종점인 송도를 출발하여 동인천, 청라를 거쳐 검단까지 총 연장 34.64㎞, 정거장 19개소 규모로, 인천1호선과 환승을 통해 인천의 대표 원도심인 중구·동구와 신도시인 송도·청라·검단을 연결하고 인천 내부를 순환하는 하루 이용객 115천명이 예측되는 노선입니다. 특히, 인천 순환3호선은 인천시 주요 시책인 제물포르네상스 프로젝트, 북부권 종합발전계획 등을 지원하고, 원도심 재생과 지역균형발전을 견인할 것으로 크게 기대하고 있습니다.

◆ 박귀빈 : 인천이 이렇게 도시철도로 쫙 연결이 되면 이동하시기에 편의성과 접근성이 굉장히 많이 개선이 될 것 같은데요. 앞으로 후속 절차도 중요하겠어요?

◇ 이상열 : 네 맞습니다. 우리 시는 이번 정부 승인을 통해 도시철도망 확충을 위한 법적·행정적 토대가 마련된 만큼 후속 절차를 신속히 추진할 계획입니다. 특히, 사업 추진 1순위인 ‘인천 순환3호선’은 예비타당성조사에 선제적으로 대응하기 위해 ‘패스트트랙(Fast-trak)’ 방식으로 지난해 4월부터 사전타당성조사 용역을 진행 중에 있습니다. 또한, 후속 순위인 ‘용현서창선’과 ‘송도트램’ 역시 올해 상반기 중 사전타당성조사 용역 착수를 목표로 행정절차 준비를 진행 중으로 나머지 노선들도 투자 우선순위에 따라 순차적으로 속도감있게 추진할 계획입니다.

◆ 박귀빈 : 그러면 인천 순환 3호선은 언제부터 이용할 수 있는 겁니까?

◇ 이상열 : 2차 도시철도망 구축 계획은 2026년부터 2035년까지 10개년 계획입니다. 저희가 최대한 빨리 진행을 하면 2035년 이후에 가능하지 않을까 생각하고 있습니다.

◆ 박귀빈 : 또 인천에 수도권광역급행철도 B노선부터 서울지하철 7호선과 9호선 연결 등 굵직한 철도사업들이 많은데요. 특히 인천발KTX 여쭤보지 않을 수 없을 것 같아요.

◇ 이상열 : 인천발 KTX는 전국 광역시 중 유일하게 고속철도가 없는 인천시민들에게 고속철도 서비스를 제공하기 위해 추진 중인 사업입니다. 기존 수인분당선을 공용하여 송도역을 시작으로 초지역과 어천역을 거쳐 경부고속철도까지 3.19km를 연결하는 사업입니다. 지난 2020년 12월 착공하여 금년 말 개통을 목표로 공사가 진행중이며, 사업이 완료되면 인천에서 부산까지 2시간 30분, 목포까지 2시간 10분이면 이동이 가능해져 전국 주요 도시가 반나절 생활권으로 연결될 것입니다.

◆ 박귀빈 : 이번에 인천이 도심을 순환하는 철도망 구축에 나선다는 계획은 인천 시민뿐만 아니라, 얼마나 많은 분들이 통과해서 지나시게 했어요. 많은 분들의 교통 생활의 편의성을 높여주시는 계획인 건데, 우리 청취자 분들께 끝으로 한 말씀 부탁드립니다.

◇ 이상열 : 이번에 확정된 ‘제2차 인천 도시철도망 구축계획’은 시민 행복과 미래를 향한 비전을 담고 있습니다. 단순히 노선만 늘리는 게 아니라 시민 일상과 삶의 질을 높이고 지속 가능한 미래도시로 가는 전환점이 될 것입니다. 철도건설은 계획 수립부터 개통까지 오랜시간이 소요되는 장기적인 프로젝트인 만큼 시민 여러분의 지속적인 관심과 적극적인 응원 부탁드립니다.

◆ 박귀빈 : 지금까지 인천시 철도과 이상열 철도정책팀장이었습니다. 고맙습니다.

◇ 이상열 : 감사합니다.

YTN 이시은 (sieun0805@ytnradio.kr)